Во град, автомобилот ретко се вози онака како што е дизајниран. Кратки релации, чести стартови, сообраќаен метеж и ниски вртежи – сето ова навидум изгледа „нежно“ за возилото, но во реалноста создава скриено и забрзано абење.

Прашањето не е дали краткото возење е лошо. Прашањето е: Што точно му прави на моторот ако ви е секојдневна навика?

Што значи „кратко возење“ за моторот?

За механиката, „кратко возење“ не се дефинира со поминати километри, туку со време и температура. Во пракса, тоа најчесто значи:

• Возење кое трае само 5 до 10 минути.
• Моторот не успева да ја достигне оптималната работна температура.
• Системите за подмачкување и филтрирање не работат во идеален режим.

За вашиот мотор, ова е како постојано да се загрева за маратон – но никогаш да не влезе во вистинскиот ритам на трчање.

1. Маслото никогаш не влегува во „работен режим“

Моторното масло е хемиски формулирано да ги даде своите најдобри перформанси кога моторот е целосно загреан. При кратки градски релации:

• Маслото останува релативно густо (вискозноста не е оптимална).
• Не се создава стабилен заштитен филм врз цилиндрите и клиповите.
• Подмачкувањето е помалку ефикасно во првите минути.

Со текот на времето, ова доведува до зголемено триење и микро-абење на критичните метални делови.

2. Влага, наслаги и талог – тивкиот непријател

При секое палење на ладен мотор, природно се создава кондензација (влага) внатре во блокот на моторот. За таа влага да испари и да излезе преку издувниот систем, потребна е висока температура и време.

Кај честото кратко возење:

• Влагата останува заробена во системот.
• Се меша со честички од согорувањето.
• Се создаваат наслаги и талог (sludge).

Овој талог ја намалува заштитната моќ на маслото, ги затнува каналите и ја „загадува“ внатрешноста на моторот многу побрзо отколку при возење на отворен пат.

3. Горивото како невидлив проблем

При ладни и чести стартови, компјутерот на возилото вбризгува побогата смеса (повеќе гориво) за да го одржи моторот во работа додека е ладен.

Последица: Дел од ова неизгорено гориво се слива низ цилиндрите и завршува во картерот, мешајќи се со моторното масло. Ова го разредува маслото (fuel dilution) и драстично ја намалува неговата способност да го штити моторот при оптоварување. Ова е исклучително чест проблем кај возила што се користат исклучиво за градски метеж.

Зошто урбаното возење бара поинаков пристап?

Краткото возење не може секогаш да се избегне – тоа е нашата реалност. Но, може да се компензира со правилна грижа.

Урбаното возење бара:

1. Поквалитетно моторно масло: Синтетички масла (како ROWE) кои имаат подобри адитиви за чистење на талогот и стабилност при ладен старт.
2. Почести сервисни интервали: Не чекајте ги граничните километри ако возите само во град – сменете го маслото порано.
3. Внимание на реалните услови: Моторот што „живее“ во град има сосема различни потреби од оној на автопат.

Што може да направи секој градски возач?

Не се потребни радикални промени, туку само малку поголема свесност:

• Истегнете ги „нозете“ на автомобилот: Еднаш неделно или на две недели, извозете подолга релација (на пр. обиколница) за моторот целосно да се загрее и да ја исфрли влагата.
• Проверка на состојбата: Проверувајте го не само нивото, туку и бојата и мирисот на маслото.
• Изберете премиум заштита: Користете масло со висока отпорност на деградација.

Правилната комбинација на добри навики и квалитетно масло е она што прави разлика помеѓу мотор кој трае и мотор кој создава проблеми.

Дали е време за промена на маслото? 

👉 Погледнете ја понудата на премиум моторни масла и пронајдете го идеалното за вашето возило на mototek.mk.