Зимата не остава траги само на патиштата низ Македонија. Таа остава последици и длабоко во внатрешноста на вашиот мотор – тивки, постепени и често незабележливи сè додека не се појави сериозен дефект.

Моторното масло е првата линија на одбрана. Во текот на зимските месеци, тоа работи под екстремен притисок. Иако пролетта е пред прагот, ефектите од „зимскиот режим“ на возење сè уште се присутни во вашиот систем за подмачкување.

Што навистина му прави зимата на моторното масло?

Зимските услови не се проблем само поради ниските температури, туку поради специфичниот начин на кој ги користиме возилата во овој период.

1. Ладни стартови: Најкритичните секунди за моторот

Најголемото абење на металните делови не се случува при брзо возење на автопат, туку во првите неколку секунди по палењето на ладен мотор.

• Зголемена вискозност: На ниски температури, маслото станува погусто.
• Забавен проток: На густото масло му е потребно повеќе време да стигне до критичните компоненти како турбината и брегастата осовина.
• Микро-абење: Овие неколку секунди „суво“ триење се акумулираат со месеци, намалувајќи го работниот век на моторот.

2. Кондензација и кратки релации

Типичното зимско сценарио во нашите градови вклучува палење на автомобилот и возење од 5 до 10 минути до работното место.

• Недостиг на работна температура: Во овие услови, маслото никогаш не се загрева доволно за да ја испари влагата што се создава во внатрешноста.
• Создавање на „тиња“ (Sludge): Влагата измешана со согорувањето создава киселини и наслаги кои ја деградираат моќта на подмачкување.

3. Разредување на маслото со гориво

При екстремно студени стартови, компјутерот на возилото вбризгува повеќе гориво за да го одржи моторот во работа.

• Скриен проблем: Дел од тоа неизгорено гориво продира покрај клиповите и завршува во маслото.
• Губење на заштитните својства: Горивото го разредува маслото, ја намалува неговата способност да издржи високи притисоци и го забрзува неговото „стареење“.

Зошто пролетта е клучен момент за „reset“ на заштитата?

Многу возачи чекаат да ја поминат пропишаната километража (на пр. 10,000 км) пред да помислат на сервис. Но, по тешка зима, километражата не е единствениот параметар.

По зимската сезона, вашето масло веројатно:

1. Има изгубено дел од својата оксидациона стабилност.
2. Содржи поголем процент на нечистотии и влага.
3. Не нуди оптимална заштита за претстојните повисоки пролетни температури и подолги патувања.

Пролетна проверка: На што да обрнете внимание?

Пред да ги испланирате првите пролетни викенд-патувања, направете ги овие едноставни чекори:

• Проверете го нивото и бојата: Ако маслото е претерано темно или има мирис на гориво, време е за промена.
• Анализирајте го вашиот стил на возење: Ако зимата ја поминавте претежно во градски услови со кратки релации, вашето масло е многу „постаро“ отколку што покажува километражникот.
• Изберете германски квалитет: Заменете го зимскиот талог со премиум масло. ROWE HIGHTEC маслата се специјално формулирани да ја задржат својата вискозност и заштитна моќ дури и по најсуровите температурни циклуси.

Заклучок

Зимата можеби е зад нас, но нејзиното влијание врз моторот не исчезнува само по себе. Паметната пролетна проверка и навремената реакција значат помал ризик од скапи поправки и посигурен старт на новата сезона.

Совет од Mototek: Не дозволувајте зимските остатоци да го кочат вашиот мотор. Проверете ја нашата понуда на ROWE моторни масла и осигурајте ја врвната германска заштита за вашето возило.

Истражете ги сите ROWE производи на нашиот вебсајт.